Iconische microcar met retro-styling — sinds 2007, opvolger 500e (volledig elektrisch sinds 2020) draait nu naast de mild hybrid 1.0 versie.
BIV (nieuw)
€61–1.500
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€97–380
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€60–200
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,5 l/100 km (1.2) · 4,9 l (1.0 BSG) · 14,3 kWh/100 km (500e 42 kWh)
Stadsauto · 2007 tot heden (500e sinds 2020)
De Fiat 500 (Type 312, sinds 2007) is meer dan een auto — het is een Italiaans designicoon. Sinds 2007 worden in totaal twee parallelle "500"-modellen verkocht in Europa: de originele 500 (sinds 2007, kreeg in 2015 facelift en draait sinds 2020 op het mild hybrid 1.0 BSG-platform) en de nieuwe 500e (vanaf 2020, op het volledig elektrisch CMP-EV platform, gedeeld met Peugeot e-208 en Opel Corsa-e). Beide blijven gewoon "500" heten — verwarrend op de tweedehandsmarkt, dus check altijd of het om ICE of EV gaat. Naast de 3-deurs hatchback bestaat de 500C (cabriolet met soft-top, blijft populair als zomerwagen) en kortstondig de 500L en 500X (grotere modellen, in 2024 gestopt). De 500e is in basis 95 pk (24 kWh batterij, 190 km WLTP) of 118 pk (42 kWh, 320 km WLTP) — laatste is de praktische versie. De Abarth 595 / 695 (sportieve sub-merk versies) blijven gewild als enthusiast-keuze. Tweedehands ziet u in België vooral ICE 500 1.2 atmosferisch (pre-2020) en 1.0 BSG mild hybrid (2020+), en groeiend aanbod 500e.
Prijsindicatie tweedehands (2007 tot heden (500e sinds 2020)): €5.500 (500 1.2 2014) tot €23.000 (500e 42 kWh facelift 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Op platform van Fiat Panda. Facelift 2015 met nieuwe LED en bumper. 1.0 BSG mild hybrid (vanaf 2020) verving de 1.2 atmosferisch — 12V starter-generator, niet echte hybride. 500C cabriolet met soft-top blijft.
Op CMP-EV-platform, gedeeld met Peugeot e-208 en Opel Corsa-e. Volledig nieuwe styling (groter, breder, hoger dan ICE 500 — 6 cm langer). 85 kW DC-laden voor 42 kWh-versie. Facelift 2024 met nieuwe interieur-elementen.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Fiat 500 in België?
Een 500 1.2 uit 2014–2015: €5.500–€7.500. Een 500 0.9 TwinAir uit 2017–2018: €7.500–€10.000. Een 500 1.0 BSG mild hybrid uit 2021–2022: €11.500–€14.500. Een 500e 24 kWh uit 2021: €13.500–€16.500. Een 500e 42 kWh uit 2022–2023: €18.000–€23.000.
Welke 500 — ICE of 500e?
ICE 500 (1.0 BSG mild hybrid): goedkoper aanschaf, geen oplaadinfrastructuur nodig, lagere TCO bij laag jaarkilometrage en geen thuislaadmogelijkheid. 500e: hoger aanschaf maar €0 verkeersbelasting, lagere brandstofkost (€0,30/100 km thuisladen vs €0,50–€1 ICE), volledig LEZ-vrij voor onbepaalde tijd. Voor wie thuis kan laden en stedelijk woont: 500e. Voor occasioneel gebruik: ICE.
Kies ik 500e 24 kWh of 42 kWh?
Voor stadsgebruik onder 100 km/dag: 24 kWh kan voldoende zijn (190 km WLTP, 130 km winter). Voor wie occasioneel buiten stad wil rijden: 42 kWh (320 km WLTP, 220 km winter) — significant praktischer en weegt slechts €2.000–€3.000 meer tweedehands. 85 kW DC-laden alleen op 42 kWh.
Wat met Abarth 595/695?
Abarth (Fiat sub-merk) versies van de 500: 595 (165 pk) en 695 (180 pk) op basis 1.4 T-Jet. Sportiever uitgerust met Brembo-remmen, Sabelt-zetels, Akrapovic uitlaat (optie). Sterke restwaarde. Tweedehands: €15.000–€25.000 afhankelijk van uitvoering. Sinds 2024 volledig elektrisch (Abarth 600e).
Mag mijn Fiat 500 in de LEZ?
500 vanaf 2014 (EURO 5b) en 1.0 BSG (EURO 6d): ja, toegelaten in alle Belgische LEZ-zones. 500e: altijd toegelaten (elektrisch). Diesel 1.3 Multijet pre-2014: controleer EURO-norm via onze LEZ check — sommige versies geweerd in Antwerpen vanaf 2025.