Tweedehands · Fiat

Tweedehands Fiat 500 kopen in België

Iconische microcar met retro-styling — sinds 2007, opvolger 500e (volledig elektrisch sinds 2020) draait nu naast de mild hybrid 1.0 versie.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€61–1.500
Verkeersbelasting/jaar
€97–380
VAA/maand
€60–200
Verbruik
5,5 l/100 km (1.2) · 4,9 l (1.0 BSG) · 14,3 kWh/100 km (500e 42 kWh)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Fiat 500 in het kort

De Fiat 500 (Type 312, sinds 2007) is meer dan een auto — het is een Italiaans designicoon. Sinds 2007 worden in totaal twee parallelle "500"-modellen verkocht in Europa: de originele 500 (sinds 2007, kreeg in 2015 facelift en draait sinds 2020 op het mild hybrid 1.0 BSG-platform) en de nieuwe 500e (vanaf 2020, op het volledig elektrisch CMP-EV platform, gedeeld met Peugeot e-208 en Opel Corsa-e). Beide blijven gewoon "500" heten — verwarrend op de tweedehandsmarkt, dus check altijd of het om ICE of EV gaat. Naast de 3-deurs hatchback bestaat de 500C (cabriolet met soft-top, blijft populair als zomerwagen) en kortstondig de 500L en 500X (grotere modellen, in 2024 gestopt). De 500e is in basis 95 pk (24 kWh batterij, 190 km WLTP) of 118 pk (42 kWh, 320 km WLTP) — laatste is de praktische versie. De Abarth 595 / 695 (sportieve sub-merk versies) blijven gewild als enthusiast-keuze. Tweedehands ziet u in België vooral ICE 500 1.2 atmosferisch (pre-2020) en 1.0 BSG mild hybrid (2020+), en groeiend aanbod 500e.

Prijsindicatie tweedehands (2007 tot heden (500e sinds 2020)): €5.500 (500 1.2 2014) tot €23.000 (500e 42 kWh facelift 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

500 ICE (Type 312)

2007–2024 (productie ICE eindigde voor sommige varianten)

Op platform van Fiat Panda. Facelift 2015 met nieuwe LED en bumper. 1.0 BSG mild hybrid (vanaf 2020) verving de 1.2 atmosferisch — 12V starter-generator, niet echte hybride. 500C cabriolet met soft-top blijft.

1.2 8V 69 pk0.9 TwinAir 85/105 pk1.4 16V 100 pk1.3 Multijet 75/95 pk (zeldzaam)1.0 BSG mild hybrid 70 pk (sinds 2020)

500e (Type 332)

2020–heden

Op CMP-EV-platform, gedeeld met Peugeot e-208 en Opel Corsa-e. Volledig nieuwe styling (groter, breder, hoger dan ICE 500 — 6 cm langer). 85 kW DC-laden voor 42 kWh-versie. Facelift 2024 met nieuwe interieur-elementen.

Electric 70 kW (24 kWh, 190 km WLTP)Electric 87 kW (42 kWh, 320 km WLTP)

Wat checken bij de aankoop

  • 1.2 8V (500 ICE pre-2020): aandrijving van krukasdistributieketting bekend zwak punt na 150.000 km — vraag oliehistoriek.
  • 0.9 TwinAir tweecilinder: heel laag verbruik op test, in praktijk 6,5–7 l/100 km (>30% boven WLTP). Sommige eigenaren teleurgesteld.
  • Dualogic semi-automaat (sommige 1.2): trage shifts en koppelingsslijtage — vermijd in stadsgebruik.
  • 500e 24 kWh (basisversie): 190 km WLTP is in winter slechts 130 km — beperkt tot stadsgebruik.
  • 500e batterij koeling: passief gekoeld, snelladen vertraagt sterk in warmte > 30°C.
  • Roest rond achterklep en wielkasten op pre-2015 modellen — controleer.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen