De goedkoopste B-segment hatch van Europa — sinds 2008, derde generatie 2021 op CMF-B, ook als Stepway (SUV-look) en Bi-Fuel LPG.
BIV (nieuw)
€61–600
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€97–220
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€60–130
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,2 l/100 km (TCe) · 4,3 l (dCi) · 7,3 l LPG + 5,0 l benzine (Bi-Fuel)
Stadsauto · 2008 tot heden (Sandero III sinds 2021)
De Dacia Sandero is sinds 2008 de meest verkochte particuliere wagen van Europa (excl. fleet) — niet door technische hoogstandjes maar door eerlijke prijsstrategie en moderniteit voor het geld. De derde generatie (sinds 2021, op CMF-B-platform van Renault) is een grote sprong voorwaarts: nieuwere motorenlijn (TCe 90/110, Bi-Fuel ECO-G LPG), modernere infotainment (DIN-2 met smartphone-mirroring of media display 8" touch), volwaardige Euro NCAP-veiligheid (4 sterren). De Sandero Stepway is de SUV-achtige variant met 41 mm extra bodemvrijheid, dakdragers en plastic bumpers — populair bij wie de hoge zit zoekt zonder echte SUV-prijs. De Bi-Fuel LPG-versie is technisch interessant: dezelfde TCe 100 maar met dubbel brandstofsysteem (benzine + LPG), draait op LPG voor circa €0,70/liter — in 2026 zelfs lager TCO dan een hybride. Tweedehands ziet u in België vooral Sandero II (2012–2020) en Sandero III (2021+).
Prijsindicatie tweedehands (2008 tot heden (Sandero III sinds 2021)): €4.500 (Sandero II 2014) tot €17.500 (Sandero III Stepway TCe 110 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Op B0+-platform (Renault-Nissan). Facelift 2016 met LED-koplampen. Stepway-versie populair. Eenvoudige, robuuste techniek — bijna onverwoestbaar bij regelmatig onderhoud.
CMF-B-platform van Renault Clio en Captur. Modernere binnenkant met DIN-2 of Media Display 8". Stepway met 191 mm bodemvrijheid. Bi-Fuel ECO-G met LPG in 50 l tank (extra dan benzine 50 l) — bereik tot 1.300 km gecombineerd.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Dacia Sandero in België?
Een Sandero II 1.5 dCi uit 2014–2015: €4.500–€6.500. Een Sandero II 0.9 TCe uit 2017–2018: €6.500–€9.000. Een Sandero III TCe 90 uit 2021–2022: €11.000–€14.000. Een Sandero III Stepway TCe 110 uit 2023–2024: €14.500–€17.500.
Is Bi-Fuel LPG de moeite waard?
Ja als u 15.000+ km/jaar rijdt en een LPG-station in de buurt heeft. LPG kost in 2026 ongeveer €0,70/liter (tegenover €1,75 voor benzine), met circa 20% hoger verbruik. TCO-winst: €600–€1.000/jaar bij 20.000 km. Geen verlies van koffer (LPG-tank zit in reservewiel-uitsparing). Onderhoud: klepbescherming-additief elke beurt.
Wat is het verschil tussen Sandero en Stepway?
41 mm extra bodemvrijheid (191 vs 150 mm), kunststof bumpers en wielkasten, dakdragers (modulair), iets verhoogde zit (+5 cm). Stepway kost typisch €1.000–€1.500 meer dan equivalent Sandero. Geen 4x4 — beide zijn voorwielaandrijving. Geen veiligheidswinst, wel praktischer voor onverharde toegang of off-road look.
Hoe betrouwbaar is een Dacia Sandero?
Zeer betrouwbaar voor de prijs. Sandero II en III scoren goed in EU-betrouwbaarheidsstudies (vergelijkbaar met Volkswagen Polo of Skoda Fabia, beter dan sommige Franse concurrenten). Eenvoudige techniek = lagere onderhoudskosten. Zwakke punten zitten in afwerking en geluidsisolatie, niet in mechanica.
Mag mijn Dacia Sandero in de LEZ?
Sandero II vanaf 2014 (EURO 5b) en Sandero III (EURO 6d): ja, toegelaten in alle Belgische LEZ-zones. 1.5 dCi pre-2014 (EURO 5a): controleer EURO-norm — sommige weigeringen mogelijk in Antwerpen vanaf 2025. Bi-Fuel LPG: altijd toegelaten dankzij gunstige CO₂.