Tweedehands · Dacia

Tweedehands Dacia Sandero kopen in België

De goedkoopste B-segment hatch van Europa — sinds 2008, derde generatie 2021 op CMF-B, ook als Stepway (SUV-look) en Bi-Fuel LPG.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€61–600
Verkeersbelasting/jaar
€97–220
VAA/maand
€60–130
Verbruik
5,2 l/100 km (TCe) · 4,3 l (dCi) · 7,3 l LPG + 5,0 l benzine (Bi-Fuel)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Dacia Sandero in het kort

De Dacia Sandero is sinds 2008 de meest verkochte particuliere wagen van Europa (excl. fleet) — niet door technische hoogstandjes maar door eerlijke prijsstrategie en moderniteit voor het geld. De derde generatie (sinds 2021, op CMF-B-platform van Renault) is een grote sprong voorwaarts: nieuwere motorenlijn (TCe 90/110, Bi-Fuel ECO-G LPG), modernere infotainment (DIN-2 met smartphone-mirroring of media display 8" touch), volwaardige Euro NCAP-veiligheid (4 sterren). De Sandero Stepway is de SUV-achtige variant met 41 mm extra bodemvrijheid, dakdragers en plastic bumpers — populair bij wie de hoge zit zoekt zonder echte SUV-prijs. De Bi-Fuel LPG-versie is technisch interessant: dezelfde TCe 100 maar met dubbel brandstofsysteem (benzine + LPG), draait op LPG voor circa €0,70/liter — in 2026 zelfs lager TCO dan een hybride. Tweedehands ziet u in België vooral Sandero II (2012–2020) en Sandero III (2021+).

Prijsindicatie tweedehands (2008 tot heden (Sandero III sinds 2021)): €4.500 (Sandero II 2014) tot €17.500 (Sandero III Stepway TCe 110 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

Sandero II

2012–2020

Op B0+-platform (Renault-Nissan). Facelift 2016 met LED-koplampen. Stepway-versie populair. Eenvoudige, robuuste techniek — bijna onverwoestbaar bij regelmatig onderhoud.

1.0 SCe 75 pk0.9 TCe 90 pk1.5 dCi 75/90 pk1.2 16V 75 pk (vroege)

Sandero III

2021–heden

CMF-B-platform van Renault Clio en Captur. Modernere binnenkant met DIN-2 of Media Display 8". Stepway met 191 mm bodemvrijheid. Bi-Fuel ECO-G met LPG in 50 l tank (extra dan benzine 50 l) — bereik tot 1.300 km gecombineerd.

SCe 65/75 pk (1.0)TCe 90/110 pk (1.0)Bi-Fuel ECO-G 100 pk (LPG/benzine)

Wat checken bij de aankoop

  • 0.9 TCe ketting (Sandero II): kan rekken bij olieinterval > 20.000 km — vraag oliehistoriek.
  • 1.5 dCi DPF (Sandero II) bij overwegend stadsritten: vervuiling — vraag DPF-test.
  • Eenvoudige interieur-afwerking: tapijten en plafondbekleding kunnen vroeger slijten dan in duurdere wagens.
  • Achterruit-condensvorming (Sandero II winters): controleer rubber.
  • Bi-Fuel LPG (Sandero III): klepzitslijtage bij agressief LPG-gebruik zonder klepbescherming-additief — vraag fabrikant-aanbevolen onderhoud.
  • Geluidsisolatie minimaal — vooral merkbaar op autobaan.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen