Betaalbare SUV sinds 2010 — Duster III (2024+) tilt hybrid en mild-hybrid naar CMF-B-niveau; occasions van €5k tot ruim €25k.
BIV (nieuw)
€88–1.200
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€149–480
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€120–220
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
6,5 l/100 km (TCe) · 4,8 l/100 km (dCi) · 5,0 l/100 km (Hybrid 140)
SUV · 2010 tot heden
De Dacia Duster is sinds zijn lancering in 2010 één van de meest verkochte SUV's in Europa, vooral dankzij zijn onverslaanbare prijs/kwaliteit-verhouding. Drie generaties, telkens robuuster en moderner. De huidige Duster III (sinds 2024) staat op het CMF-B-platform, deelt onderdelen met de Renault Captur en biedt eindelijk een full-hybrid aandrijving (140 pk). LPG-versies (ECO-G) zijn populair voor wie dagelijkse rijkost laag wil houden.
Prijsindicatie tweedehands (2010 tot heden): €5.000 (Duster I 2012) tot €27.000 (Duster III Hybrid 140 4×4 2025).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Eerste generatie op het Logan-platform. Ruwe afwerking, maar mechanisch eenvoudig en goedkoop in onderhoud. 4×4-versies populair als budget-offroader. Facelift 2013 met nieuwe grille en interieur-update.
Compleet vernieuwd in 2018 met betere afwerking, meer geluidsisolatie en moderne infotainment (sinds 2021). LPG-versie ECO-G zeer populair: tot 1.000 km combineerd bereik en lage gebruikskost. EDC dual-clutch beschikbaar vanaf 2019.
Derde generatie op CMF-B-platform (gedeeld met Renault Captur). Eindelijk full-hybrid met de bekende E-Tech-aandrijving (140 pk). Veel betere veiligheidstechnologie en interieur. 4×4 enkel op de mild-hybrid TCe 130.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Dacia Duster in België?
Een Duster I (2010–2017) start vanaf €5.000–€8.000 met meer dan 100.000 km. Een Duster II (2018–2023) ligt tussen €11.000 en €18.000. De nieuwe Duster III Hybrid 140 nieuw rond €23.000–€27.000, tweedehands nog beperkt aanbod.
Welke Duster motorisatie is het beste?
Voor stadsgebruik: TCe 100 ECO-G (LPG) — lage brandstofkost. Voor lange afstanden: 1.5 Blue dCi 115 pk (Duster II). Voor wie nieuw kiest: Hybrid 140 (Duster III) is de meest moderne en zuinige optie. Vermijd de oudere 1.6 16V 105 pk benzine van Duster I (te hoog verbruik).
Is de Dacia Duster betrouwbaar?
Ja, mechanisch zeer eenvoudig gebouwd op bewezen Renault-componenten. Onderhoudskost is laag: gemiddeld €300–€500 per jaar bij een goed gebruikte tweedehands. Roestcontrole bij Duster I is wel cruciaal.
Wat is het verschil tussen Duster TCe en ECO-G?
TCe is de gewone benzineversie. ECO-G is dezelfde motor met LPG-installatie af-fabriek (en dus geen na-conversie). Voordelen: ~50% lagere brandstofkost, fiscaal voordeel in sommige regio's, gezamenlijk LPG+benzinetank geeft tot 1.000 km bereik.
Mag een Dacia Duster in de LEZ?
Alle Duster-modellen vanaf Duster I 2014 voldoen aan EURO 5 of hoger. Vroege Duster I 2010–2013 met 1.5 dCi 90 pk EURO 5a kunnen beperkt worden in Brussel vanaf 2027. Controleer via onze LEZ check.
Is een Duster geschikt als bedrijfswagen?
Beperkt. De Duster wordt zelden gekozen als bedrijfswagen omdat het VAA voor verbrandingsmotoren weinig voordeel oplevert ten opzichte van een echte premium SUV. De Hybrid 140 met CO₂ rond 110–120 g/km is fiscaal niet bijzonder gunstig (geen 75% aftrekbaarheid).