De auto die de compact SUV-klasse uitvond — sinds 2007, drie generaties, met benzine, diesel, mild hybrid en e-Power.
BIV (nieuw)
€88–2.400
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€149–712
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€120–280
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
6,5 l/100 km (DIG-T) · 5,2 l/100 km (dCi) · 5,3 l/100 km (e-Power)
Compact SUV · 2007 tot heden
De Nissan Qashqai is sinds 2007 in productie en wordt vaak beschouwd als de wagen die de compact SUV-klasse heeft gepionierd in Europa. Drie generaties, telkens succesvoller. De huidige derde generatie (sinds 2021) introduceerde de unieke e-Power aandrijving: een elektrische motor aangedreven door een benzinegenerator, zonder kabel of stekker. Sterke positie in België als leasewagen door zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskost.
Prijsindicatie tweedehands (2007 tot heden): €4.500 (Qashqai I 2010) tot €38.000 (Qashqai III e-Power 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Eerste generatie die de SUV-klasse populair maakte. Optionele 4×4 (alleen op 2.0 versies). Facelift 2010 en 2012. Eenvoudige mechanica, betaalbaar in onderhoud. 7-zits +2-versie beschikbaar als Qashqai+2.
Tweede generatie met betere afwerking en moderne infotainment (NissanConnect). Geen 7-zits +2 meer. Facelift 2017 met scherper design en ProPILOT semi-autonoom rijden. Opvallend ruim vergeleken met klassegenoten.
Derde generatie op CMF-C-platform. Geen diesel meer. e-Power is uniek: benzine-generator levert stroom voor elektrische motor — rijdt aan als een EV maar tankt benzine. Geen stekker, geen oplaadinfrastructuur. Facelift 2024 met grotere grille.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Wat is e-Power en hoe verschilt het van een hybride?
e-Power is een serie-hybride: de benzinemotor laadt enkel de batterij op en rijdt zelf nooit de wielen aan. Een elektrische motor zorgt voor de aandrijving — net zoals in een EV. Voordeel: rijgevoel van een EV, geen stekker nodig. Nadeel: bij hoge snelheid loopt de benzinemotor voortdurend (5,5–6,5 l/100 km).
Welke Qashqai is het meest betrouwbaar?
Qashqai II (2014–2021) met 1.5 dCi 115 pk en manuele versnellingsbak. Lage onderhoudskost en bewezen drivetrain. Vermijd de 1.2 DIG-T en de CVT-versies van Qashqai I. e-Power van Qashqai III heeft nog beperkte historiek (sinds 2022 op de markt).
Hoeveel kost een tweedehands Qashqai?
Qashqai I (2007–2014): €4.500–€11.000 afhankelijk van kilometers en uitrusting. Qashqai II (2014–2021): €11.000–€22.000. Qashqai III (2021+): €22.000–€34.000. e-Power versies €30.000–€38.000.
Is de Qashqai geschikt als bedrijfswagen?
Voor zelfstandigen wel, fiscale aftrekbaarheid hangt af van CO₂. Mild-hybrid 1.3 DIG-T 140 pk: typisch 145 g/km — circa 60% aftrekbaar. e-Power 190 pk: typisch 116 g/km — circa 65–75% aftrekbaarheid. Geen PHEV-versie — voor maximale aftrekbaarheid kies een echte BEV.
Mag een Qashqai in de LEZ?
Vrijwel alle Qashqai-modellen vanaf Qashqai II (2014) voldoen aan EURO 6 en mogen Antwerpen, Gent en Brussel onbeperkt in. Vroege Qashqai I diesel-versies (vóór 2014) met EURO 5 zijn beperkt in Brussel vanaf 2027.
Heeft de Qashqai een 4×4-versie?
Enkel op Qashqai I (2.0 dCi 150 pk en 2.0 16V). Vanaf Qashqai II (2014) is de Qashqai uitsluitend voorwielaandrijving. Voor 4×4 in een Nissan compact SUV: kijk naar de X-Trail.