Tweedehands · Nissan

Tweedehands Nissan Qashqai kopen in België

De auto die de compact SUV-klasse uitvond — sinds 2007, drie generaties, met benzine, diesel, mild hybrid en e-Power.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€88–2.400
Verkeersbelasting/jaar
€149–712
VAA/maand
€120–280
Verbruik
6,5 l/100 km (DIG-T) · 5,2 l/100 km (dCi) · 5,3 l/100 km (e-Power)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Nissan Qashqai in het kort

De Nissan Qashqai is sinds 2007 in productie en wordt vaak beschouwd als de wagen die de compact SUV-klasse heeft gepionierd in Europa. Drie generaties, telkens succesvoller. De huidige derde generatie (sinds 2021) introduceerde de unieke e-Power aandrijving: een elektrische motor aangedreven door een benzinegenerator, zonder kabel of stekker. Sterke positie in België als leasewagen door zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskost.

Prijsindicatie tweedehands (2007 tot heden): €4.500 (Qashqai I 2010) tot €38.000 (Qashqai III e-Power 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

Qashqai I (J10)

2007–2014

Eerste generatie die de SUV-klasse populair maakte. Optionele 4×4 (alleen op 2.0 versies). Facelift 2010 en 2012. Eenvoudige mechanica, betaalbaar in onderhoud. 7-zits +2-versie beschikbaar als Qashqai+2.

1.6 16V2.0 16V1.5 dCi 110 pk1.6 dCi 130 pk2.0 dCi 150 pk

Qashqai II (J11)

2014–2021

Tweede generatie met betere afwerking en moderne infotainment (NissanConnect). Geen 7-zits +2 meer. Facelift 2017 met scherper design en ProPILOT semi-autonoom rijden. Opvallend ruim vergeleken met klassegenoten.

1.2 DIG-T1.3 DIG-T2.0 16V1.5 dCi1.6 dCi1.7 dCi

Qashqai III (J12)

2021–heden

Derde generatie op CMF-C-platform. Geen diesel meer. e-Power is uniek: benzine-generator levert stroom voor elektrische motor — rijdt aan als een EV maar tankt benzine. Geen stekker, geen oplaadinfrastructuur. Facelift 2024 met grotere grille.

1.3 DIG-T 140/158 pk mild hybrid1.5 e-Power 190 pk

Wat checken bij de aankoop

  • CVT-bak op Qashqai I 1.6 16V verslijt bij hoge km — kies bij voorkeur de manuele versie.
  • DPF-problemen op 1.5 dCi 110 pk bij overwegend stadsverkeer — controleer regeneratiecycli.
  • 1.2 DIG-T (Qashqai II): hoge oliegebruik bij kilometerstanden boven 100.000 km, vraag naar oliepeil-historiek.
  • Roest aan onderkant carrosserie op Qashqai I — controleer wielkasten en dorpels.
  • Beperkte rijassistenten op Qashqai II pre-2017 — Lane Assist en AEB pas standaard nadien.
  • e-Power bij hoge snelheid (>110 km/u) verbruikt aanzienlijk meer dan in stad — minder geschikt voor pure snelweg-rijders.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen