Auto importeren naar België

België importeert jaarlijks ongeveer 80.000 occasions, voornamelijk uit Duitsland (60%), Nederland (20%) en Frankrijk (10%). De drijfveer is meestal het prijsverschil: Duitsland heeft het grootste aanbod en competitieve prijzen op premium merken, Nederland heeft een sterk dalend prijsniveau voor wagens ouder dan 5 jaar door hun belastingsysteem (BPM).

Voor specifieke import-pagina\'s per land:

• Auto importeren uit Duitsland — premium aanbod, lagere occasion­prijzen, sterk merken-aanbod
• Auto importeren uit Nederland — Nederlandse occasions zijn vaak goed onderhouden en goedkoper na 5 jaar

Voorbeeld: u koopt een 5 jaar oude BMW 320d in Duitsland voor €18.000 (i.p.v. €22.000 in België). U kunt de wagen laten transporteren of — met geldig Duits exportkenteken en export­verzekering — zelf naar België rijden.

• Aankoopprijs: €18.000
• COC-document (al aanwezig): €0
• Transport van Duitsland naar België: €600
• Belgische technische keuring + conformiteit: €75
• BIV (5 jaar leeftijd, diesel ~110g CO₂): €600
• BA-verzekering eerste maand: €80
• Inschrijvingskost: €30

Totale kost: €19.385 — €2.615 minder dan via een Belgische dealer. Bovenop het tijdsverlies (typisch 2–4 weken voor de volledige import-procedure) en het risico op verborgen gebreken waarvoor u in België geen garantie krijgt.

Bereken de exacte BIV via onze BIV calculator vóór u in het buitenland gaat shoppen.

Na een geslaagde inschrijving krijgt u een Belgisch inschrijvingsbewijs (deel I en II). Dat vervangt het buitenlandse document als officieel eigendomsbewijs in België.

Geen Belgische garantie. Een wagen gekocht bij een buitenlandse particulier komt zonder Belgische consumenten­garantie. Een wagen bij een buitenlandse handelaar valt wel onder Europese consumenten­bescherming, maar geschillen oplossen op afstand is omslachtig.

Kilometerteller­fraude. Vooral bij Duitse occasions komt teruggedraaide kilometerstand voor. Vraag altijd de servicegeschiedenis (Scheckheft) en kilometerverloop. In Nederland is de RDW-database openbaar — controleer daar altijd het kilometerverloop.

Verborgen schade. Schade-historiek is in Duitsland en Nederland niet zo transparant als met onze Belgische Car-Pass. Laat de wagen vooraf inspecteren door een onafhankelijke garage (€100–€200, de moeite waard bij een wagen boven €15.000).