Sportieve D-segment berline en Touring op CLAR/UKL — sinds 1975, zevende generatie G20 sinds 2018, plug-in hybride 330e en M340i als performance-instap.
BIV (nieuw)
€0–5.200
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€296–780
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€170–450
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,2 l/100 km (320d) · 6,5 l/100 km (320i) · 1,6 l + 15 kWh (330e LCI)
Berline · 1975 tot heden (G20 sinds 2018)
De BMW 3 Serie is sinds 1975 het rijmiddel waarmee BMW zijn "Ultimate Driving Machine"-belofte het best waarmaakt. In België concurreert hij met Audi A4, Mercedes C-klasse en Alfa Romeo Giulia. Tweedehands ziet u vooral de zesde generatie F30/F31 (2012–2019) als 318d, 320d en 330d, en de zevende generatie G20/G21 (2018–heden) als 320i, 320d, 330e plug-in hybride en M340i. De 3 Serie Touring (break) is populair in Vlaanderen: 495 liter kofferruimte, xDrive optie en de beste rijdynamiek in het segment. F30 aandachtspunten: N47 diesel met distributiekettingproblemen op vroege bouwjaren (2012–2014), timing chain rond 150.000 km, en olielekkage van kleppendeksel. G20: B47 diesel betrouwbaarder, B48 benzine efficiënt met mild hybrid 48V vanaf 2019, en 330e PHEV met 12 kWh batterij (55–60 km WLTP elektrisch). M340i (374 pk) en M3 (510 pk) zijn zeldzaam en duur — banden, remmen en differentieelolie zijn premium kosten. xDrive (AWD) voegt €2.000–€4.000 toe aan tweedehandsprijs maar is populair in Ardennen en bij winterrijders. iDrive infotainment op G20 is vlot; Live Cockpit Professional standaard vanaf 2020. Vergelijk met X1 als u een hogere zitpositie wilt zonder M-Sport onderstel te missen.
Prijsindicatie tweedehands (1975 tot heden (G20 sinds 2018)): €9.000 (F30 318d 2013) tot €58.000 (M3 Competition 2023).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
RWD standaard, xDrive optie. LCI facelift 2015: nieuw front, efficiëntere motoren. Touring F31 dominant in België. N47 diesel pre-LCI: distributieketting bekend zwak punt.
CLAR-platform. LCI 2022: grotere nieren, curved display, 330e met 22 kWh batterij (100 km WLTP). M340i: B58 inline-6, xDrive standaard. M3 alleen als sedan (geen Touring).
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands BMW 3 Serie in België?
Een F30 318d uit 2013–2015: €9.000–€13.000. Een F30 320d LCI uit 2016–2018: €15.000–€22.000. Een G20 320d uit 2019–2021: €24.000–€32.000. Een G20 330e PHEV uit 2020–2022: €28.000–€38.000. M340i: €42.000–€52.000.
F30 of G20?
F30: goedkoper (€5.000–€8.000 minder), bewezen platform, maar N47-distributieketting op pre-LCI. G20: moderner, betere diesel (B47), grotere 330e-batterij vanaf LCI 2022, curved display. Voor budget: F30 320d LCI 2016+. Voor tech en PHEV: G20 330e LCI 2022+.
320d of 330e voor zakelijke rijder?
320d: 5,2 l/100 km, eenvoudiger, geen laadinfra nodig. 330e PHEV: 55–100 km WLTP elektrisch, 75% fiscale aftrek mits CO₂ ≤ 50 g/km en regelmatig laden. Reken TCO met onze VAA calculator — PHEV wint enkel bij dagelijks laden.
RWD of xDrive?
RWD: lichter, goedkoper in onderhoud, betere rijdynamiek op droog wegdek. xDrive: AWD voor winter, Ardennen en trekkracht — voegt €2.000–€4.000 toe aan prijs en 0,3 l/100 km verbruik. In Vlaanderen is RWD voldoende met winterbanden.
Mag mijn BMW 3 Serie in de LEZ?
F30 vanaf 2014 (EURO 6) en G20 (EURO 6d): toegelaten in Antwerpen, Gent en Brussel. F30 pre-2014 (EURO 5 N47): controleer emissienorm — EURO 5b kan geweerd worden. 330e PHEV: altijd toegelaten mits emissienorm EURO 6.