Verkeersbelasting op een hybride auto (PHEV, mild hybrid)

Mensen die zoeken op verkeersbelasting hybride of wegentaks elektrische wagen maar een plug-in (PHEV) hebben, merken vaak: geen nultarief. De vrijstelling geldt in België enkel voor volledig elektrische aandrijving (BEV) en eventueel waterstof, zodra die als enige motor op de kaart staat. Zodra er een verbrandingsmotor in het typegoedkeuringsdossier zit, hoort de wagen bij de gewone (thermische) autotaks.

PHEV-rijders betalen dus wél rijtaks / wegenbelasting — in de praktijk hetzelfde ordem grootte als een vergelijkbare benzinewagen in dezelfde fiscale-PK-klasse, met regionale variatie (Vlaanderen, Brussel, Wallonië).

Volledig elektrisch zonder emissies? Lees de wegenbelasting elektrische auto 2026 (€0) — of doorloop eerst of uw wagen echt als BEV geregistreerd staat.

Plug-in hybride (PHEV): batterij + verbrandingsmotor; typisch 30–100 km WLTP op stroom, daarna benzine of diesel. Voor wegentaks telt fiscale PK, niet de elektrische actieradius.

Mild hybrid (48V) / volle hybride (HEV): geen significant plug-invermogen: u rijdt zo goed als altijd op brandstof. Fiscaal en fisc-PK: gewoon benzine of diesel, met hetzelfde autotaks-tarief als een niet-hybride broertje in dezelfde klasse.

Omdat “wegentaks hybride” of “rijtaks PHEV” hetzelfde kader gebruikt als elke personenwagen, is uw fiscale paardenkracht de leidraad. Hoe die opgebouwd is, leest u op de kaart; voor een ruwe inschatting: gebruik onze fiscale-PK-berekenaar.

Daarna: combineer met onze gids over verkeersbelasting per regio of met de algemene fiscale context op VAA hybride (bedrijfswagen).