Tweedehands · Alpine

Tweedehands Alpine A290 kopen in België

Sportieve elektrische hot-hatch op Renault 5 EV-basis — vanaf 2024, Alpine-afstemming met lagere ophanging en unieke regelaars.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€61
Verkeersbelasting/jaar
€95–140
VAA/maand
€200–380
Verbruik
15–17 kWh/100 km (rustig) · 19–22 kWh/100 km (brutaal)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Alpine A290 in het kort

De Alpine A290 elektrificeert het klassieke warme hatch-concept met een krachtige voormotor op een CMF-BEV-platform (technisch verwant aan de nieuwe Renault 5 E-Tech). Alpine voegt scherpere demping, andere anti-roll staven en rijprogramma's toe die de bocht-wagen mentaliteit van de A110 vertalen naar een voorwielaandrijvende EV — verwacht uitgebalanceerde maar niet neutrale stuurinformatie en onderstuurd karakter bij ruw gas op nat wegdek. Hij richt zich op wie een ID.3 te sober vindt en een MG4 te ruw — prijs beweegt richting premium compact. Tweedehands volume een nullijn tot 2026 maar lease-uitloop volgt; check of Performance-bremsen, limited slip software emulation en Michelin Pilot banden aanwezig zijn zoals gelanceerd. BIV als EV blijft laag; VAA voor bedrijven aantrekkelijk. Range is niet WLTP-koning: focus is dynamiek; plan laaden als dagelijks ritueel. Vergelijk met Kia EV3 (praktischer) en Mini Electric legacy (uitfasend) — in onze registry EV3 en Q4 als referentie.

Prijsindicatie tweedehands (2024 tot heden): €34.000 (GTS met km 2025) tot €42.000 (launch editions 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

A290 Launch

2024–heden

Overboost en launch control op prestatietrim; heat management voor back-to-back acceleraties — track niet het doel maar B-road wel.

Voorwiel elektrisch ~220 pk klasse (afhankelijk van trim)Lagere instap (~180 pk) op entry (marktafhankelijk)

Wat checken bij de aankoop

  • Bandenslijtage sneller bij sportprogramma's — check profiel en alignment.
  • Smaller achterbank dan EV3 — gezinnen tweede auto.
  • Software track-days nog volwassen — updates verwachten.
  • Niche reserveonderdelen — dealerafhankelijkheid hoger.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen