Compacte elektrische hatch op het MEB-platform — sinds 2020, gefacelift in 2023; Pro, Pro S en GTX, het Duitse antwoord op de Leaf en de Born.
BIV (nieuw)
€61
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€88–125
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€150–280
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
15–19 kWh/100 km
Stadsauto · 2020 tot heden
De Volkswagen ID.3 werd in 2020 gelanceerd als het eerste model op het modulaire MEB-platform en moest de spirituele opvolger van de Golf worden, maar dan volledig elektrisch. Hij deelt techniek met de ID.4, Enyaq, Q4 e-tron en Cupra Born en is daardoor eenvoudig te onderhouden dankzij een brede onderdelenbasis. Motorisaties: 150 pk (Pure), 204 pk (Pro) en Pro Performance, plus de Pro S met grotere batterij en de sportieve GTX met extra motor op de vooras. Batterijen: 58 kWh en 77 kWh bruto op de meeste markten; vroege software en infotainment kregen negatieve pers maar zijn inmiddels grotendeels bijgewerkt via OTA en dealers. Tweedehands is de ID.3 sterk geprijsd door lease-instrom — let op leaseverleden en bandenspanning (invloed op bereik). In België past de ID.3 uitstekend bij stadsriten en woon-werk: compacte wielbasis, goede wendbaarheid en parkeergemak. Hij concurreert direct met de Cupra Born (sportiever afgesteld) en de Nissan Leaf (oudere techniek, CHAdeMO).
Prijsindicatie tweedehands (2020 tot heden): €17.500 (Pure hoog km 2021) tot €36.000 (Pro S facelift laag km 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Vroege bouwjaren: infotainment bugs en irritante touch-sliders — veel recall-work uitgevoerd. 150 kW DC op 77 kWh-versies (curve afhankelijk van SoC). Warmtepomp optioneel — grote impact op winterbereik.
Nieuwe neus, verbeterd interieur, grotere schermen op hogere lines. Software-stack doorontwikkeld; rij-instellingen overzichtelijker. GTX blijft het sportlabel.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Welk ID.3 batterijformaat moet ik kiezen tweedehands?
58 kWh als u vooral pendelt tot 50 km en thuis laadt. 77 kWh (Pro S) als u langere trajecten en snelweg wilt zonder stress — realistisch 320–380 km zomer en 240–280 km winter.
Hoe snel laadt de ID.3?
DC piek rond 100–125 kW op 77 kWh (modeljaarafhankelijk), lager op 58 kWh. Thuis 11 kW driefasig ideaal; 7,4 kW enkelfasig duurt merkbaar langer bij grote accu.
Is een ID.3 goed als eerste EV?
Ja: eenvoudige bediening zodra software OK is, lage draaicirkel en duidelijke acceleratie. Plan wel een laadpaal of vaste plaats: reliance op publiek laden maakt TCO hoger.
ID.3 vs Cupra Born?
Zelfde basis; Born strakker verend en iets sportiever stuur. ID.3 vaak goedkoper tweedehands; Born aantrekkelijker voor rijdynamiek.
Mag ik met een ID.3 in alle LEZ in België?
Als 100% elektrisch zonder fossiele emissie: ja, voor nultailpipe-voertuigen gelden doorgaans geen LEZ-beperkingen — check altijd het voertuiglabel in onze LEZ-tool.