De volledig elektrische compact SUV van Audi op het MEB-platform — sinds 2021, met 52 of 77 kWh batterij.
BIV (nieuw)
€61
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€97–138
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€165–245
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
17,5 kWh/100 km (WLTP)
SUV · 2021 tot heden
De Audi Q4 e-tron is sinds 2021 in productie en deelt zijn MEB-platform met de Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq en Cupra Born. Het is de instapper van de e-tron-reeks en mikt direct op de Mercedes EQA en BMW iX1. Beschikbaar in twee versies: standaard SUV en Sportback. WLTP-bereik gaat tot 533 km met de 77 kWh batterij. Sinds eind 2023 is er een grondige update met efficiëntere motoren en sneller laden tot 175 kW DC.
Prijsindicatie tweedehands (2021 tot heden): €32.000 (35 e-tron 2021) tot €58.000 (50 e-tron quattro 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Eerste versie op het MEB-platform, met 52 kWh of 77 kWh batterij (bruto). Goed voor 306–520 km WLTP. DC-laden tot 125 kW, AC tot 11 kW. Software-issues op vroege exemplaren grotendeels opgelost via OTA-updates.
Update in 2024 met sterkere achtermotor, efficiëntere asynchrone voormotor (op quattro-versies) en DC-laden tot 175 kW. WLTP-bereik tot 562 km op de 77 kWh. Cockpit ongewijzigd, MMI-software vlotter.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Welke batterij heeft de Audi Q4 e-tron?
Twee opties: 52 kWh bruto (45 kWh netto, 35 e-tron) en 77 kWh bruto (76 kWh netto, 45/50/55 e-tron). De 77 kWh haalt 510–562 km WLTP. De 52 kWh is sinds 2024 niet meer in het gamma maar wel ruim beschikbaar tweedehands.
Hoe snel laadt een Audi Q4 e-tron?
Pre-2024: tot 125 kW DC (10–80% in circa 38 minuten). Vanaf 2024: tot 175 kW DC (10–80% in 28 minuten). AC-laden thuis: tot 11 kW driefasig — een 11 kW wallbox vult de 77 kWh in 7,5 uur.
Hoeveel kost de BIV en verkeersbelasting?
Voor 100% elektrische wagens ingeschreven vanaf 2026 is de BIV in Vlaanderen een laag forfait (doorgaans circa €60–€65 — check actuele tarieven). Verkeersbelasting in Vlaanderen vanaf 2026: voor de 35 e-tron circa €90–€105, oplopend tot ongeveer €130–€145 voor de zwaardere quattro-uitvoeringen (afhankelijk van gewicht en emissie).
Is de Audi Q4 e-tron een goede bedrijfswagen?
Ja. Als 100% elektrisch: 100% aftrekbaar als beroepskost, laagste VAA (4% van cataloguswaarde × 6/7) en geen LEZ-restricties. Bereken het voor uw cataloguswaarde met onze VAA calculator.
Is de Q4 e-tron beter dan een ID.4 of Enyaq?
Mechanisch zijn ze quasi identiek (zelfde MEB-platform, zelfde batterijen, vergelijkbaar bereik). De Q4 onderscheidt zich met premium afwerking, virtual cockpit en standaard meer luxe. De Enyaq biedt meer ruimte voor minder geld; de ID.4 zit ertussen qua prijspositie.
Wat is het verschil tussen Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron?
Mechanisch identiek; de Sportback heeft een schuin aflopende achterruit voor een coupé-look. Dat kost circa 15 km WLTP-bereik (lichtere stijl, gelijke Cd, maar typische uitrusting wijkt af) en circa 60 liter kofferruimte. Prijs ligt €1.500–€2.500 boven de standaard.