Atto 3 EU
2022–hedenEnkele motor — geen AWD. Heat pump op hogere trims verbeter winterrange merkbaar.
Voorwielaandrijving ~150–204 pk marktafhankelijk
Tweedehands · BYD
Tweedehands BYD Atto 3 kopen in België
Chinese compacte EV op Blade LFP-cel — Europees succes door prijs/kWh, gymnastiekinterieur-design, WLTP rond 400–480 km.
Fiscale snapshot
- BIV (nieuw)
- €61
- Verkeersbelasting/jaar
- €90–135
- VAA/maand
- €170–310
- Verbruik
- 15–18 kWh/100 km (gemengd)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja
Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.
BYD Atto 3 in het kort
De BYD Atto 3 (ook bekend als Yuan Plus op thuismarkt) heeft het Europees veld verstoord met gunstige leaseprijzen en de belofte van lange levensduur dankzij lithium-ijzerfosfaat (LFP) cellen — minder energiedichtheid dan hoog-NMC packs maar robuuster tegen volle cycli en warmte. Rij-impressie: comfortabel veerwerk, lichte stuurinformatie, acceleratie vlot genoeg voor gezinsgebruik zonder "gummiklip" mentaliteit. Infotainment tablet-stijl draait op een eigen OS; CarPlay soms pas na updates — check trim. Tweedehands punten: controleer of CCS-laden stabiel is op uw favoriete netwerk, vraag naar charger port firmware, en inspecteer interieur "gitaarsnaren" panelen op losrimpeling (esthetiek). Onderhoud lager dan ICE; remmen weinig gebruikt — corrosie mogelijk. Vergelijk met Kia EV3 en Volkswagen ID.3 qua footprint — Atto 3 profileert ruimer binnenin. Waardeverlies eerste jaar scherp geweest — tweedehands kan interessant.
Prijsindicatie tweedehands (2022 tot heden (EU-intro gemodelleerd)): €21.000 (Comfort hoog km 2023) tot €32.000 (Design quasi nieuw 2025).
Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Generaties en motorisaties
Wat checken bij de aankoop
- Software localisatie en CarPlay timing — test uw telefoon vóór aankoop.
- LFP: laadcurve kan onder 20% SoC trager aanvoelen — plan laad-stop anders.
- Interieur gimmicks kunnen na jaren intens gebruik slijten — niet functioneel maar visueel.
- Reserveonderdelen via dealer netwerk — niet elke garage heeft training.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.