Karaktervolle B-segment hatch — sinds 2002, vierde generatie 2024 op smart car-platform met optionele ë-C3 (volledig elektrisch vanaf €23.300).
BIV (nieuw)
€61–990
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€97–360
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€70–180
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,5 l/100 km (PureTech) · 4,0 l (BlueHDi) · 14,5 kWh/100 km (ë-C3)
Stadsauto · 2002 tot heden (C3 IV sinds 2024)
De Citroën C3 is sinds 2002 een vaste waarde in het Belgische stadsauto-segment. Vier generaties verder (sinds 2024 op het nieuwe Stellantis Smart Car-platform, gedeeld met de aankomende Fiat Grande Panda) blijft de C3 mikken op design, comfort (zachte vering met Progressive Hydraulic Cushions) en betaalbaarheid. De huidige C3 IV is opvallend hoger op de wielen dan zijn voorgangers, met een SUV-achtige look en een vlakke vloer (door de EV-architectuur). Tweedehands ziet u in België vooral de derde generatie (2016–2024) als 1.2 PureTech (82, 110 of 130 pk) en occasioneel als 1.6 BlueHDi diesel; vierde generatie is nog vrijwel uitsluitend nieuw of bijna-nieuw. De 100% elektrische ë-C3 (sinds 2024) start nieuw bij €23.300 — de goedkoopste Europese EV in zijn klasse — met 320 km WLTP en 100 kW DC-laden. Aandachtspunten: net zoals andere Stellantis-modellen heeft de PureTech een natte distributieriem in oliebad — vraag onderhoudshistoriek, vooral voor C3 III bouwjaren 2016–2022.
Prijsindicatie tweedehands (2002 tot heden (C3 IV sinds 2024)): €5.500 (C3 II 2014) tot €25.000 (ë-C3 of C3 IV 2024 hoger uitgerust).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Op CMP-platform, herkenbaar aan Airbump-zijpanelen en kleurig dak (optie). Facelift 2020 met nieuwe grille en LED-koplampen. Vooral als PureTech 110: ruime achterbank en goed comfort.
Volledig nieuw gedeeld platform met aankomende Fiat Grande Panda. SUV-allure, hoger silhouet, vlakke vloer. Ë-C3 met 320 km WLTP en 100 kW DC-laden — de eerste Europees gemaakte EV onder €25.000 nieuw.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Citroën C3 in België?
Een C3 II 1.4 HDi uit 2013–2014: €5.500–€7.500. Een C3 III 1.2 PureTech 82 uit 2017–2018: €8.500–€11.500. Een C3 III PureTech 110 uit 2020–2022: €13.500–€16.500. Een C3 IV (nieuw of bijna-nieuw): €18.000–€25.000. Ë-C3 nieuw: €23.300 (basis), tweedehands nog beperkt aanbod.
Heeft de Citroën C3 last van de PureTech-distributieriem?
Ja, dezelfde Stellantis-motor met natte distributieriem zit in C3 III (2016–2024). Laat oliehistoriek zien en vraag of de riem vervangen werd. Stellantis verkortte het schema in 2023. Voorzie €1.200–€1.500 vervangkost als de revisie nog niet gebeurd is.
Is de ë-C3 een goede deal?
Voor wie een goedkope EV zoekt voor stadsritten en korte woon-werk: ja. €23.300 nieuw is uitzonderlijk laag — vergelijk met Dacia Spring (kleiner, minder veilig) of Renault 5 (€25.000+ basis). 320 km WLTP is realistisch 250 km in zomer, 180 km in winter. Past niet voor regelmatige lange ritten (100 kW DC-laden is niet snel volgens 2026-normen).
Welke C3 voor wie 4 keer per week stad in rijdt?
Onder 10.000 km/jaar in stad: ë-C3 of een occasion C3 III PureTech 82. Onder 25.000 km/jaar gemengd: PureTech 110 met handgeschakelde versnellingsbak (DSG-equivalent EAT8 vraagt extra onderhoud). Diesel BlueHDi enkel zinvol bij 25.000+ km/jaar of regelmatige autobaan.
Mag mijn Citroën C3 in de LEZ?
C3 III en IV: ja, alle EURO 6 — toegelaten in alle Belgische LEZ-zones. Diesel pre-2016 (BlueHDi 75 op C3 II): controleer EURO-norm via onze LEZ check.