C5 Aircross C84
2018–hedenFacelift 2022 met nieuwe lichtsignatuur en dashboard-updates. Grip Control op 2WD helpt licht terrein; geen echte 4x4.
Tweedehands · Citroën
Comfort-first SUV op EMP2 — sinds 2018, Progressive Hydraulic Cushion ophanging op sommige trims, benzine/diesel/PHEV.
Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.
De Citroën C5 Aircross positioneert zich als de zachtst geveerde compact-mid SUV in het Stellantis-gamma, met brede zetels en bewust geen "sportief" label. Hij deelt platform met de Peugeot 3008 maar voelt ronder door vering en stuurontkoppeling. Motoren: PureTech benzine, BlueHDi diesel en Plug-in Hybrid 225 met EV-modus voor korte ritten. Achterbank schuifbaar om koffer versus beenruimte te balanceren — uniek pluspunt voor gezinnen. Tweedehands: PureTech kettingonderhoud gelijk aan andere PSA-producten; controleer luchtvering niet — het is geen hoogtechnologische air ride maar hydraulische bump stops op bepaalde versies. PHEV: vraag of gebruiker geladen heeft — anders slijt verbrandingsdeel zonder voordeel. Concurrenten: Renault Austral, Nissan Qashqai, Ford Kuga; in onze database direct vergelijkbaar voor wie comfort wil boven scherp stuur.
Prijsindicatie tweedehands (2018 tot heden): €17.000 (1.2 PureTech 2019) tot €34.000 (PHEV 2023).
Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Facelift 2022 met nieuwe lichtsignatuur en dashboard-updates. Grip Control op 2WD helpt licht terrein; geen echte 4x4.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.