C-segment hatch en SW-break op EMP2 — sinds 2013, derde generatie 2021 met PureTech, BlueHDi, plug-in hybride en sinds 2023 e-308 (volledig elektrisch).
BIV (nieuw)
€195–2.400
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€156–540
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€120–320
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,2 l/100 km (PureTech) · 4,3 l (BlueHDi) · 1,1 l + 14 kWh (PHEV) · 15,5 kWh (e-308)
Berline · 2013 tot heden (T9 2013–2021, P51 sinds 2021)
De Peugeot 308 is sinds 2013 één van de bestverkochte compactklassers in België: pendelaars en gezinnen kiezen hem als alternatief voor de Volkswagen Golf en Ford Focus. De huidige derde generatie (P51, sinds 2021) staat op het EMP2-platform, deelt techniek met Opel Astra en Citroën C5 X en biedt een opvallend laag silhouet met i-Cockpit-stuur. Motorgamma is breed: PureTech driecilinder benzines (110/130 pk), BlueHDi 130 voor kilometersvreters, plug-in hybride 180/225 met circa 60 km elektrisch bereik en sinds 2023 een volledig elektrische e-308 (115 kW, 412 km WLTP). Tweedehands ziet u in België vooral de tweede generatie (T9, 2013–2021) als 1.2 PureTech of 1.6 BlueHDi, en de derde generatie als hatchback of SW-break (de SW heeft 608 liter koffer — een van de grootste in zijn klasse). Aandachtspunten: PureTech distributieriem in olie was tot 2023 een gevoelig dossier (vroeger vervangschema, soms vroege motorrevisie). Voor wie uitsluitend kort rijdt: BlueHDi DPF kan vervuilen.
Prijsindicatie tweedehands (2013 tot heden (T9 2013–2021, P51 sinds 2021)): €7.500 (T9 1.6 BlueHDi 2014) tot €38.000 (e-308 of PHEV 225 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Eerste generatie op EMP2. Facelift 2017 met LED en digitale tellers. GTi met 270 pk (zeldzaam). PureTech ketting + later natte distributieriem — controleer revisiehistoriek voor 2018-modellen.
Nieuw EMP2 V3-platform, opvallend laag dak en grote i-Cockpit. SW-break met 608 l koffer. PHEV met 12,4 kWh batterij, e-308 met 54 kWh en 100 kW DC-laden. Mild hybrid 48V vanaf 2024 vervangt klassieke PureTech.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Peugeot 308 in België?
Een T9 1.2 PureTech 110 met 100.000 km uit 2017–2018: €8.500–€12.000. Een T9 1.6 BlueHDi 120 uit 2018–2020: €11.000–€16.000. Een P51 PureTech 130 uit 2022 met 50.000 km: €19.000–€24.000. PHEV 180 P51 (2022–2023): €24.000–€32.000. e-308 (2023–2024): €28.000–€36.000.
Wat is het probleem met de PureTech distributieriem?
PureTech-motoren tussen 2014 en 2022 hebben een natte distributieriem (in oliebad). Bij gemiste oliewissels of verkeerde 0W-30 olie verbrokkelt de riem en raken kleine deeltjes in de oliezuigerklep — gevolg: motorrevisie van €4.000+. Stellantis verlengde het vervangschema in 2023 (van 175.000 km of 6 jaar naar 100.000 km of 6 jaar bij oudere modellen). Vraag altijd recente revisie of voorzie €1.200–€1.500 vervangkost bij aankoop.
Welke 308-motorisatie kies ik voor woon-werk?
Onder 15.000 km/jaar: PureTech 130 (P51) — zuinig, lage BIV en hoge restwaarde. Boven 25.000 km/jaar gemengd: BlueHDi 130 — diesel blijft kostefficiënt mits LEZ in orde. Voor wie 100% in stedelijke LEZ rijdt en thuis kan laden: e-308 — €0 verkeersbelasting in alle regio’s, lage TCO.
Hatchback of SW-break?
Hatch (T9 hatchback of P51 5-deurs): 412 l koffer, makkelijker parkeren. SW-break P51: 608 l koffer met enorme laadlengte achter de neergeklapte achterbank — zelfde wielbasis maar 28 cm langer. SW kost typisch €800–€1.500 meer dan de hatch met gelijke uitrusting.
Mag mijn Peugeot 308 in de LEZ?
Ja. Zowel T9 (vanaf 2013, EURO 5b) als P51 (EURO 6d) voldoen aan alle Belgische LEZ-zones (Antwerpen, Gent, Brussel). Diesel pre-2014 (eerste 308 generatie) zou kunnen wegvallen — controleer via onze LEZ check.
Is de Peugeot 308 fiscaal interessant als bedrijfswagen?
PHEV 180/225 met CO₂ ≤ 50 g/km: 75% aftrekbaar (overgangsregeling 2023–2026). e-308: 100% aftrekbaar en geen verkeersbelasting in alle regio’s. PureTech of BlueHDi vallen onder de standaard CO₂-formule. Bereken het exacte voordeel met onze VAA calculator.