Franse B-SUV — sinds 2013, tweede generatie 2019 op CMF-B met TCe, E-Tech hybride (145 pk) en volledig elektrische Captur E-Tech (2024).
BIV (nieuw)
€61–2.100
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€88–400
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€80–240
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,6 l/100 km (TCe) · 4,8 l (dCi I) · 4,4 l (E-Tech hybrid) · 15,5 kWh (Captur E-Tech EV)
Compact SUV · 2013 tot heden (II generatie sinds 2020)
De Renault Captur is sinds 2013 één van de bestverkochte compacte SUV's in België: klein formaat, kleurrijke personalisatie (two-tone dak) en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding. De tweede generatie (vanaf 2020) staat op het CMF-B-platform (gedeeld met Clio V) en biedt TCe driecilinder benzine (90/100/130/140 pk), E-Tech full hybrid 145 pk (zelfladend, geen stekker) en sinds 2024 de Captur E-Tech volledig elektrisch (52 kWh, 400 km WLTP). Interieur is praktischer dan Peugeot 2008 — geen i-Cockpit, wel grote touchscreens (9,3") en veel opbergruimte (455 l koffer). Tweedehands ziet u vooral Captur I (2013–2019) als 0.9 TCe of 1.5 dCi, en Captur II als TCe 100/130 en E-Tech hybrid. Aandachtspunten: Captur I 0.9 TCe turboslijtage na 100.000 km; Captur II E-Tech hybrid: kleine batterij (1,2 kWh) — geen plug-in, puur rijcomfort en verbruiksreductie in stad. Concurreert met Nissan Juke, Kia Stonic, SEAT Arona en Volkswagen T-Roc.
Prijsindicatie tweedehands (2013 tot heden (II generatie sinds 2020)): €6.500 (Captur I 1.5 dCi 2014) tot €34.000 (Captur E-Tech EV 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Eerste generatie op Clio IV-platform. Two-tone dak en personalisatie-populair. Facelift 2017 met nieuwe koplampen. Geen hybride of EV. 1.5 dCi 90 pk meest betrouwbare keuze tweedehands.
CMF-B-platform, gedeeld met Clio V. E-Tech hybrid: 1.6 Atkinson + 2 elektromotoren, geen stekker. Captur E-Tech EV: 400 km WLTP, 100 kW DC-laden. Facelift 2024: nieuwe grille en EV-variant.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Renault Captur in België?
Een Captur I 1.5 dCi 90 pk uit 2014–2015: €6.500–€9.000. Een Captur I 0.9 TCe uit 2016–2017: €8.000–€11.000. Een Captur II TCe 100 uit 2021–2022: €15.000–€19.000. Een Captur II E-Tech hybrid 145 pk uit 2022–2023: €18.000–€24.000. Captur E-Tech EV uit 2024: €28.000–€34.000.
Wat is E-Tech hybrid en is het een plug-in?
Nee. E-Tech full hybrid (145 pk) is zelfladend: een 1.6 Atkinson-benzine en twee elektromotoren werken samen zonder stekker. Rijdt in stad grotendeels elektrisch (tot 80% EV-modus bij lage snelheid). Verbruik: 4,4 l/100 km gemengd. Geen fiscaal plug-in-voordeel — wel lager verbruik dan pure TCe.
Captur I of II?
Captur I (2013–2019): instapprijs vanaf €6.500, bewezen 1.5 dCi, maar verouderde infotainment. Captur II (2020+): moderner, E-Tech hybrid en EV beschikbaar, betere veiligheid — hogere prijs. Voor budget en diesel: Captur I dCi. Voor hybride zonder stekker: Captur II E-Tech.
Welke Captur-motorisatie is het meest betrouwbaar?
Captur I 1.5 dCi 90 pk (K9K-motor): bewezen, lage onderhoudskost, €6.500–€11.000 tweedehands. Captur II TCe 100 handbak: eenvoudiger dan EDC automaat. Vermijd Captur I 0.9 TCe boven 120.000 km zonder turbohistoriek.
Mag mijn Renault Captur in de LEZ?
Captur I (2013+) en Captur II (2020+): alle EURO 6 — toegelaten in Antwerpen, Gent en Brussel. Captur E-Tech EV: altijd toegelaten. Captur I diesel pre-2011 (EURO 4): geweerd in alle Belgische LEZ-zones. Controleer via onze LEZ check.