Tweedehands · Renault

Tweedehands Renault Clio kopen in België

B-segment bestseller — sinds 1990, vijfde generatie 2019 op CMF-B, sterke E-Tech full hybrid en moderne TCe benzines.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€61–1.500
Verkeersbelasting/jaar
€97–420
VAA/maand
€80–220
Verbruik
5,3 l/100 km (TCe) · 4,1 l (dCi) · 4,2 l (E-Tech full hybrid)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Renault Clio in het kort

De Renault Clio is sinds 1990 één van de bestverkochte hatchbacks van Europa en ook in België een topverkoper in zijn segment. De vijfde generatie (vanaf 2019, op het CMF-B-platform gedeeld met Captur en Nissan Juke) bracht een grote sprong qua interieur (vertikale 9,3" touchscreen op hogere uitrustingen), veiligheid (Euro NCAP 5 sterren) en motorenaanbod. De E-Tech full hybrid (vanaf 2020) is technisch interessant: combinatie van 1.6 atmosferische benzine + 2 elektromotoren + dogbox-versnellingsbak start bijna altijd elektrisch en haalt 4,2 l/100 km in stad — vergelijkbaar met Toyota Yaris Hybrid. Daarnaast TCe 1.0 (90/100 pk) en TCe 1.3 (140 pk) als benzine-opties; diesel Blue dCi 100 was leverbaar tot 2022. Tweedehands ziet u in België vooral Clio IV (2012–2019) als 0.9 TCe of 1.5 dCi, en Clio V vanaf 2019 als TCe 100 of E-Tech full hybrid. Aandachtspunten: vroege Clio V (pre-2021) had software-issues met Easy Link infotainment; 1.5 dCi DPF kan vervuilen bij stadsgebruik.

Prijsindicatie tweedehands (1990 tot heden (Clio V sinds 2019)): €5.500 (Clio IV 1.5 dCi 2014) tot €22.000 (Clio V E-Tech R.S. Line 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

Clio IV

2012–2019

Op CMF-B-platform van Nissan-Renault Alliance. Facelift 2016 met C-vormige LED-koplampen. R.S. 200 met EDC-bak (DCT) — performance-versie zeldzaam. Estate-versie tot 2019.

0.9 TCe 90 pk1.2 16V 75 pk1.2 TCe 120 pk1.5 dCi 75/90 pk1.6 R.S. 200 pk

Clio V

2019–heden

CMF-B-platform, opvallend lager en breder dashboard. Facelift 2023 met nieuwe grille en LED-signatuur "C-shape". E-Tech full hybrid: 1.6 + 2 elektromotoren + dogbox, 4,2 l/100 km in stad. R.S. niet meer leverbaar in Clio V.

TCe 1.0 90/100 pkTCe 1.3 140 pkBlue dCi 100 pk (tot 2022)E-Tech 140 full hybrid

Wat checken bij de aankoop

  • Easy Link infotainment vroege Clio V (2019–2020): trage opstart, occasionele crashes — software-update lost dit deels op.
  • 0.9 TCe (Clio IV) ketting: bij olieinterval > 20.000 km kan ketting rekken — vraag oliehistoriek.
  • 1.5 dCi DPF op Clio IV bij overwegend stadsritten: regeneraties incompleet, vraag DPF-test.
  • E-Tech full hybrid: nog jong, koppelingen van dogbox kunnen schokkerig overschakelen — verbeterd via OTA-updates.
  • EDC dubbele koppelingsbak (R.S. of TCe 120 EDC): mechatronicakast vraagt onderhoud, controleer schokken in file.
  • Stuurslot-actuator (Clio IV): bekend zwak punt — laat het slot bij start checken.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen