B-segment bestseller — sinds 1990, vijfde generatie 2019 op CMF-B, sterke E-Tech full hybrid en moderne TCe benzines.
BIV (nieuw)
€61–1.500
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€97–420
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€80–220
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,3 l/100 km (TCe) · 4,1 l (dCi) · 4,2 l (E-Tech full hybrid)
Stadsauto · 1990 tot heden (Clio V sinds 2019)
De Renault Clio is sinds 1990 één van de bestverkochte hatchbacks van Europa en ook in België een topverkoper in zijn segment. De vijfde generatie (vanaf 2019, op het CMF-B-platform gedeeld met Captur en Nissan Juke) bracht een grote sprong qua interieur (vertikale 9,3" touchscreen op hogere uitrustingen), veiligheid (Euro NCAP 5 sterren) en motorenaanbod. De E-Tech full hybrid (vanaf 2020) is technisch interessant: combinatie van 1.6 atmosferische benzine + 2 elektromotoren + dogbox-versnellingsbak start bijna altijd elektrisch en haalt 4,2 l/100 km in stad — vergelijkbaar met Toyota Yaris Hybrid. Daarnaast TCe 1.0 (90/100 pk) en TCe 1.3 (140 pk) als benzine-opties; diesel Blue dCi 100 was leverbaar tot 2022. Tweedehands ziet u in België vooral Clio IV (2012–2019) als 0.9 TCe of 1.5 dCi, en Clio V vanaf 2019 als TCe 100 of E-Tech full hybrid. Aandachtspunten: vroege Clio V (pre-2021) had software-issues met Easy Link infotainment; 1.5 dCi DPF kan vervuilen bij stadsgebruik.
Prijsindicatie tweedehands (1990 tot heden (Clio V sinds 2019)): €5.500 (Clio IV 1.5 dCi 2014) tot €22.000 (Clio V E-Tech R.S. Line 2024).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Op CMF-B-platform van Nissan-Renault Alliance. Facelift 2016 met C-vormige LED-koplampen. R.S. 200 met EDC-bak (DCT) — performance-versie zeldzaam. Estate-versie tot 2019.
CMF-B-platform, opvallend lager en breder dashboard. Facelift 2023 met nieuwe grille en LED-signatuur "C-shape". E-Tech full hybrid: 1.6 + 2 elektromotoren + dogbox, 4,2 l/100 km in stad. R.S. niet meer leverbaar in Clio V.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Renault Clio in België?
Een Clio IV 1.5 dCi 90 uit 2014–2015: €5.500–€8.000. Een Clio IV 0.9 TCe 90 uit 2017–2018: €8.500–€11.000. Een Clio V TCe 100 uit 2020–2022: €13.500–€17.500. Een Clio V E-Tech full hybrid uit 2022–2023: €17.000–€22.000.
Is de E-Tech full hybrid de moeite waard?
Ja als u veel stad rijdt: 60–80% van het stadsverkeer wordt elektrisch afgehandeld zonder stekker. Reëel verbruik 4,2 l/100 km in stad, 4,8 l gemengd. Vergelijk met Toyota Yaris Hybrid (vergelijkbaar) en Honda Jazz Hybrid (iets duurder, betere koffer). Voor lange autobaanritten is het voordeel kleiner — daar haalt een TCe 100 5,5 l/100 km.
Welke Clio voor wie 25.000 km/jaar rijdt?
Tot 2022: Blue dCi 100 was de meest efficiënte keuze (4,1 l/100 km gemengd). Sinds 2023 niet meer leverbaar — kies dan E-Tech full hybrid (gelijkaardig verbruik) of TCe 100/140 met handbak. Vermijd EDC dubbele koppeling als u veel in file staat.
Wat zijn de typische problemen van een Clio IV?
Drie hoofdpunten: stuurslot-actuator faalt soms (€400–€600 reparatie), 0.9 TCe distributieketting rekt bij verwaarloosd onderhoud, 1.5 dCi DPF vervuilt bij stadsgebruik. Vraag altijd recente facturen en let op rookwolk bij koude start.
Mag mijn Renault Clio in de LEZ?
Clio IV en V (vanaf 2012): ja, alle EURO 5/6 — toegelaten in Antwerpen, Gent en Brussel. Diesel Clio II/III (pre-2012): controleer EURO-norm via onze LEZ check.