Tweedehands · Audi

Tweedehands Audi e-tron kopen in België

Audi's eerste grote elektrische SUV (2018–2024) met 71 of 95 kWh batterij — voorganger van de Q8 e-tron-naam, populaire tweedehands lease-uitloop.

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)
€61
Verkeersbelasting/jaar
€110–190
VAA/maand
€220–520
Verbruik
19–26 kWh/100 km (reëel, seizoensgebonden)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Audi e-tron in het kort

De Audi e-tron debuteerde in 2018 als de eerste serieuze elektrische SUV uit Ingolstadt en bleef tot 2024 in productie onder de naam e-tron, later hernoemd naar Q8 e-tron na een grondige facelift. Technisch deelt hij het familie-DNA met kleinere MEB-modellen qua laden en EV-logica, maar rijdt op een groter platform met luchtvering op de meeste uitvoeringen en optionele cameraspiegels. Beschikbaar als SUV en als Sportback (coupé-lijn). Belangrijkste aandrijvingen: 50 quattro (313 pk), 55 quattro (408 pk) en de zeldzamere S e-tron. Bereik WLTP varieert sterk: vroege 55 met 95 kWh haalt tot circa 400–440 km reëel, pre‑facelift 50 eerder 320–360 km. Tweedehands ziet u veel lease- en bedrijfswagens: controleer laadcycli, onderhoudsboek en of het MMI/infotainment up-to-date is. De e-tron concurreert met de Mercedes EQC (uit productie), BMW iX en Tesla Model X — maar qua rijgedrag en isolatie scoort hij hoog. In België is lage BIV voor EV en gunstige VAA voor 100% elektrisch een pluspunt voor zzp'ers en vlot woon-werk.

Prijsindicatie tweedehands (2018 tot 2024 (facelift → Q8 e-tron)): €28.000 (e-tron 50 hoog km 2019) tot €65.000 (lage km 55 Sportback pre-facelift 2023).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

e-tron pre-facelift

2018–2022

71 kWh bruto (eerste jaar soms 95 kWh optie) versus 95 kWh op 55/S. Luchtvering standaard op veel markten; trekhaak tot 1.800 kg. DC-laden initieel tot 150 kW, latere software hoger.

50 quattro (313 pk)55 quattro (408 pk)S e-tron

e-tron facelift (pre-Q8 hernoeming)

2022–2024

Efficiëntere motoren, grotere nuttige batterijcapaciteit op sommige codes, verbeterde WLTP-cijfers. MMI-touch met zwarte panel-optiek; matrix LED standaard vaker.

50 quattro55 quattroS

Wat checken bij de aankoop

  • Remmen: e-tron gebruikt veel regeneratie — controleer remschijven op corrosie bij weinig remgebruik.
  • Luchtvering: lekkage of slechte compressor na zware winters — test hoogte-instellingen en hoors geluiden bij opstarten.
  • Achteras e-motor lag probleem op vroege VIN's — vraag naar service bulletins en updates.
  • Infotainment zwarte schermen op 2019–2021 — software-update vaak nodig (dealer).
  • Cameraspiegels (optie): hoge herstelkost bij parkingschade; test nachtzicht en montage steun.
  • 12V-systeem kan bij lange stilstand leeglopen zoals bij veel EV's.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen