D-segment berline en Avant op MLB-platform — sinds 1994, vijfde generatie B9 sinds 2015, facelift 2019, PHEV TFSI e en mild hybrid 48V als zakelijke instap.
BIV (nieuw)
€0–4.800
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€280–720
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€160–420
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
5,0 l/100 km (2.0 TDI 150) · 6,8 l/100 km (2.0 TFSI 190) · 1,8 l + 14 kWh (40 TFSI e)
Berline · 1994 tot heden (B9 sinds 2015, B10 vanaf 2024)
De Audi A4 is sinds 1994 het volumeanker van Ingolstadt in de middenklasse en concurreert rechtstreeks met BMW 3 Serie, Mercedes C-klasse en Volkswagen Passat. In België ziet u op de tweedehandsmarkt vooral de vierde generatie B8 (2007–2015) als 2.0 TDI multitronic of S tronic, en de vijfde generatie B9 (2015–2024) als 2.0 TDI 150/190 pk, 2.0 TFSI 190 pk of 40 TFSI e plug-in hybride. De A4 Avant is populair bij gezinnen en zelfstandigen: grote koffer (495 liter), optionele quattro en een degelijke restwaarde mits onderhoudsboekje compleet is. De B9 deelt het MLB Evo-platform met de A5 Sportback en delen van de Q5 — strakke rijlijn, Virtual Cockpit (vanaf 2016), MMI Touch en vanaf 2019 matrix LED als optie. Tweedehands aandachtspunten: 2.0 TFSI EA888 gen 3 met olieverbruik op vroege B8/B9, 7-traps S tronic oliewissel elke 60.000 km verplicht, en DPF/EGR op diesels met veel stadsritten. De 40 TFSI e PHEV (2.0 TFSI + 12 kWh batterij, 40–50 km WLTP elektrisch) is fiscaal interessant mits u laadt — anders verliest u het voordeel en betaalt u premium gewicht. S4 en RS4 zijn zeldzaam en duur in onderhoud; koop enkel met volledige servicehistoriek. De nieuwe B10-generatie (2024+) verschuift naar het PPC-platform met meer elektrificatie; tweedehands B9 blijft jarenlang het bulk-aanbod. Voor wie een A4 overweegt: vergelijk met A5 Sportback (stijlvoller, iets duurder) en met Q3 (hogere zit, minder rijplezier op snelweg).
Prijsindicatie tweedehands (1994 tot heden (B9 sinds 2015, B10 vanaf 2024)): €8.500 (A4 B8 2.0 TDI 2012) tot €48.000 (S4 2022) · Avant +€1.000–€2.500.
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Laatste generatie vóór MLB Evo. Multitronic CVT op instap (vermijd bij hoge km), S tronic op zwaardere motoren. Facelift 2011 met nieuw front en efficiëntere motoren. Avant (8K5) dominant in België. 2.0 TDI 143 pk EURO 5 populair bij vertegenwoordigers.
MLB Evo-platform. Virtual Cockpit standaard vanaf 2016. Facelift 2019: sportiever front, mild hybrid 48V op TFSI/TDI. Matrix LED en sport-differentieel optie. PHEV 40 TFSI e: 17,9 kWh netto, 40–50 km WLTP. RS4 alleen als Avant.
PPC-platform, meer elektrificatie. Nog beperkt tweedehands aanbod in België. Infotainment volledig op MMI Touch met Android Automotive.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Hoeveel kost een tweedehands Audi A4 in België?
Een A4 B8 2.0 TDI 143 pk uit 2012–2014: €8.500–€12.000. Een A4 B9 2.0 TDI 150 pk uit 2016–2018: €16.000–€22.000. Een A4 B9 2.0 TDI 190 quattro Avant uit 2019–2021: €24.000–€32.000. Een 40 TFSI e PHEV uit 2020–2022: €28.000–€38.000. S4/RS4: €40.000–€55.000+.
Audi A4 berline of Avant?
Avant: 495 liter kofferruimte, praktischer voor gezin en hond, vaak €1.000–€2.500 meer tweedehands. Berline: strakker profiel, iets lichter, goedkoper in verzekering. In België is het Avant-aanbod groter — meer keuze en betere onderhandelingspositie.
2.0 TDI of 2.0 TFSI voor 30.000 km/jaar?
2.0 TDI 150/190 pk: 5,0–5,5 l/100 km gemengd, ideaal voor snelweg en vertegenwoordigers. 2.0 TFSI 190 pk: 6,5–7,5 l/100 km, stiller en LEZ-proof zonder DPF-zorgen. Vermijd diesel als u voornamelijk stadsritten rijdt (<15.000 km/jaar).
Is de 40 TFSI e PHEV zakelijk interessant?
Ja, mits u thuis of op kantoor laadt: CO₂ ≤ 50 g/km geeft 75% fiscale aftrekbaarheid (check actuele regels). Elektrisch bereik 40–50 km WLTP — bij nooit laden verliest u het voordeel en betaalt u premium gewicht en complexiteit. Vraag batterij-SoH en laadhistoriek.
Mag mijn Audi A4 in de LEZ?
A4 B8 vanaf 2011 (EURO 5) en B9 (EURO 6): toegelaten in Antwerpen, Gent en Brussel. B8 pre-2011 (EURO 4 diesel): geweerd in alle Belgische LEZ-zones. PHEV en benzine: controleer via onze LEZ check op basis van inschrijvingsdatum en emissienorm.