Tweedehands · Audi
D-segment berline en Avant op MLB-platform — sinds 1994, vijfde generatie B9 sinds 2015, facelift 2019, PHEV TFSI e en mild hybrid 48V als zakelijke instap.
Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.
De Audi A4 is sinds 1994 het volumeanker van Ingolstadt in de middenklasse en concurreert rechtstreeks met BMW 3 Serie, Mercedes C-klasse en Volkswagen Passat. In België ziet u op de tweedehandsmarkt vooral de vierde generatie B8 (2007–2015) als 2.0 TDI multitronic of S tronic, en de vijfde generatie B9 (2015–2024) als 2.0 TDI 150/190 pk, 2.0 TFSI 190 pk of 40 TFSI e plug-in hybride. De A4 Avant is populair bij gezinnen en zelfstandigen: grote koffer (495 liter), optionele quattro en een degelijke restwaarde mits onderhoudsboekje compleet is. De B9 deelt het MLB Evo-platform met de A5 Sportback en delen van de Q5 — strakke rijlijn, Virtual Cockpit (vanaf 2016), MMI Touch en vanaf 2019 matrix LED als optie. Tweedehands aandachtspunten: 2.0 TFSI EA888 gen 3 met olieverbruik op vroege B8/B9, 7-traps S tronic oliewissel elke 60.000 km verplicht, en DPF/EGR op diesels met veel stadsritten. De 40 TFSI e PHEV (2.0 TFSI + 12 kWh batterij, 40–50 km WLTP elektrisch) is fiscaal interessant mits u laadt — anders verliest u het voordeel en betaalt u premium gewicht. S4 en RS4 zijn zeldzaam en duur in onderhoud; koop enkel met volledige servicehistoriek. De nieuwe B10-generatie (2024+) verschuift naar het PPC-platform met meer elektrificatie; tweedehands B9 blijft jarenlang het bulk-aanbod. Voor wie een A4 overweegt: vergelijk met A5 Sportback (stijlvoller, iets duurder) en met Q3 (hogere zit, minder rijplezier op snelweg).
Prijsindicatie tweedehands (1994 tot heden (B9 sinds 2015, B10 vanaf 2024)): €8.500 (A4 B8 2.0 TDI 2012) tot €48.000 (S4 2022) · Avant +€1.000–€2.500.
Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Laatste generatie vóór MLB Evo. Multitronic CVT op instap (vermijd bij hoge km), S tronic op zwaardere motoren. Facelift 2011 met nieuw front en efficiëntere motoren. Avant (8K5) dominant in België. 2.0 TDI 143 pk EURO 5 populair bij vertegenwoordigers.
MLB Evo-platform. Virtual Cockpit standaard vanaf 2016. Facelift 2019: sportiever front, mild hybrid 48V op TFSI/TDI. Matrix LED en sport-differentieel optie. PHEV 40 TFSI e: 17,9 kWh netto, 40–50 km WLTP. RS4 alleen als Avant.
PPC-platform, meer elektrificatie. Nog beperkt tweedehands aanbod in België. Infotainment volledig op MMI Touch met Android Automotive.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.