Hoeveel kost een tweedehands Audi A6 in België?

Een C7 2.0 TDI 177 pk uit 2013–2014 met hoge km: €12.000–€16.000. Een C7 2.0 TDI 190 pk Avant uit 2016–2017: €18.000–€24.000. Een C8 40 TDI uit 2019–2020: €28.000–€36.000. Een C8 50 TFSI e Quattro uit 2022–2023: €42.000–€55.000. S6: €35.000–€65.000.

C7 (2011–2018): lagere instapprijs (vanaf €12.000), bewezen 2.0 TDI 190 pk, klassiek Audi interieur. C8 (2018+): mild hybrid, betere infotainment, TFSI e PHEV, modernere assistenten — hogere prijs. Voor budget diesel: C7 2.0 TDI S tronic. Voor plug-in bedrijfswagen: C8 TFSI e.

Berline: sportiever profiel, 530 l koffer. Avant: 565 l koffer (1.680 l neergeklapt), praktischer voor gezin — populairder in België en betere restwaarde. Allroad C7/C8 voegt verhoogde bodem en Quattro standaard toe.

Is de A6 TFSI e fiscaal interessant als bedrijfswagen?

Ja mits u laadt: CO₂ ≤ 50 g/km op 50/55 TFSI e kwalificeert voor 75% aftrekbaarheid. 53 km elektrisch bereik dekt veel woon-werktrajecten. Quattro-versie verbruikt meer als niet geladen — bereken via onze VAA calculator.

Mag mijn Audi A6 in de LEZ?

C7 (2011+) en C8 (2018+): alle EURO 6 — toegelaten in Antwerpen, Gent en Brussel. C7 diesel pre-2011 (EURO 5): meestal OK, controleer exacte EURO-norm. TFSI e: altijd toegelaten als PHEV binnen LEZ-normen. Controleer via onze LEZ check.

Tweedehands · Audi

Tweedehands Audi A6 kopen in België

Premium D-segment berline en Avant-break — C7 (2011–2018) en C8 (2018+) met TDI, TFSI, TFSI e plug-in hybride en mild hybrid.

Bereken BIV voor deze Audi A6

Fiscale snapshot

BIV (nieuw): €1.200–8.500
Verkeersbelasting/jaar: €360–980
VAA/maand: €280–720
Verbruik: 5,5 l/100 km (2.0 TDI) · 7,8 l (3.0 TFSI) · 1,2 l + 18 kWh (TFSI e PHEV)

Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Audi A6 in het kort

De Audi A6 is sinds 1994 de zakelijke referentie in de premium middenklasse: stille cabine, Quattro vierwielaandrijving optioneel en een Virtual Cockpit dat standaard werd vanaf C8. De C7-generatie (2011–2018) deelt het MLB-platform met de A7 en de vorige generatie A8 — 2.0 en 3.0 TDI, 2.0 en 3.0 TFSI, en de efficiënte 2.0 TDI 190 pk als lease-favoriet in België. De C8 (vanaf 2018) bracht een lager profiel, mild hybrid 48V op alle motoren, matrix-LED standaard en de TFSI e plug-in hybride (2.0 TFSI + 105 kW elektro, 53 km elektrisch). Avant-break biedt 565 l koffer (1.680 l neergeklapt) — populairder dan berline in België. Tweedehands ziet u C7 2.0 TDI 177/190 pk en C8 40/45 TDI en 50/55 TFSI. Aandachtspunten: C7 3.0 TDI timing chain op vroege bouwjaren; C8 MMI touch response en olieverbruik op 2.0 TFSI; TFSI e alleen interessant mits geladen. Concurreert met Mercedes E-klasse, BMW 5-serie, Volvo S90 en Peugeot 508.

Prijsindicatie tweedehands (1994 tot heden (C7 2011–2018, C8 sinds 2018)): €12.000 (C7 2.0 TDI 2013) tot €72.000 (C8 55 TFSI e Quattro 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

A6 C7 (4G)

2011–2018

MLB-platform. Facelift 2014: matrix-LED optioneel, nieuwe infotainment. Multitronic CVT op instap 2.0 TDI (vermijd) — S tronic of tiptronic op zwaardere motoren. Avant en Allroad (verhoogde bodem) beschikbaar.

2.0 TDI 177/190 pk3.0 TDI 204/245/313 pk2.0 TFSI 252 pk3.0 TFSI 310 pkS6 450 pk (4.0 TFSI)

A6 C8 (4K)

2018–heden

MLB Evo-platform. Mild hybrid 48V standaard. TFSI e met 14,1 kWh batterij — 53 km WLTP elektrisch. Virtual Cockpit Plus standaard. Facelift 2023: nieuwe grille en OLED achterlichten op topmodellen.

40 TDI 204 pk (mild hybrid)45/50 TDI 231/286 pk45/55 TFSI 245/340 pk50/55 TFSI e PHEV (299/367 pk)S6/S6 e-tron (C8)

Wat checken bij de aankoop

C7 3.0 TDI (pre-2014): timing chain rek bij koude start — €2.500–€4.000 reparatie, luister bij proefrit.
C7 Multitronic CVT op 2.0 TDI: gevoelig bij hoge km — voorkeur S tronic of tiptronic versies.
C8 2.0 TFSI: olieverbruik op vroege bouwjaren (2018–2020) — controleer oliepeil-historiek.
C8 MMI touch (pre-facelift 2023): trage response en crashes — software-update verbetert gedeeltelijk.
TFSI e PHEV: batterijdegradatie als nooit geladen — vraag SoH-rapport (€100–€150 dealer).
AdBlue-systeem C7/C8 2.0 TDI: pomp faalt na 150.000 km — €500–€900 reparatie.
Luchtvering optioneel C7 Avant: compressor faalt na 100.000 km — check op zakkende achterzijde.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale impact in België

BIV

Bereken de BIV voor uw Audi A6

Verkeersbelasting

Jaarlijkse taks voor deze wagen

Fiscale pk

Paardenkracht op kW en cilinderinhoud

VAA

Bereken het voordeel alle aard

LEZ

Check of uw Audi A6 de LEZ in mag

Vergelijkbare modellen

Mercedes GLE

Tweedehands Mercedes GLE in België

BMW i5

Tweedehands BMW i5 in België

Peugeot 508

Tweedehands Peugeot 508 in België

Audi A5

Tweedehands Audi A5 in België

Volvo XC60

Tweedehands Volvo XC60 in België

Mercedes CLA

Tweedehands Mercedes CLA in België

Veelgestelde vragen

Fiscale snapshot

BIV (nieuw)

€1.200–8.500

Verkeersbelasting/jaar

€360–980

VAA/maand

€280–720

Verbruik

5,5 l/100 km (2.0 TDI) · 7,8 l (3.0 TFSI) · 1,2 l + 18 kWh (TFSI e PHEV)

Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja

Bedragen indicatief op basis van publiek beschikbare Belgische data en uitrustingsspecifieke gegevens. Bereken de exacte waarden met onze BIV calculator, VAA calculator en LEZ check.

Audi A6 in het kort

Prijsindicatie tweedehands (1994 tot heden (C7 2011–2018, C8 sinds 2018)): €12.000 (C7 2.0 TDI 2013) tot €72.000 (C8 55 TFSI e Quattro 2024).

Bedragen zijn indicatief en varieren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.

Generaties en motorisaties

A6 C7 (4G)

2011–2018

2.0 TDI 177/190 pk3.0 TDI 204/245/313 pk2.0 TFSI 252 pk3.0 TFSI 310 pkS6 450 pk (4.0 TFSI)

A6 C8 (4K)

2018–heden

MLB Evo-platform. Mild hybrid 48V standaard. TFSI e met 14,1 kWh batterij — 53 km WLTP elektrisch. Virtual Cockpit Plus standaard. Facelift 2023: nieuwe grille en OLED achterlichten op topmodellen.

40 TDI 204 pk (mild hybrid)45/50 TDI 231/286 pk45/55 TFSI 245/340 pk50/55 TFSI e PHEV (299/367 pk)S6/S6 e-tron (C8)

Wat checken bij de aankoop

C7 3.0 TDI (pre-2014): timing chain rek bij koude start — €2.500–€4.000 reparatie, luister bij proefrit.

C7 Multitronic CVT op 2.0 TDI: gevoelig bij hoge km — voorkeur S tronic of tiptronic versies.

C8 2.0 TFSI: olieverbruik op vroege bouwjaren (2018–2020) — controleer oliepeil-historiek.

C8 MMI touch (pre-facelift 2023): trage response en crashes — software-update verbetert gedeeltelijk.

TFSI e PHEV: batterijdegradatie als nooit geladen — vraag SoH-rapport (€100–€150 dealer).

AdBlue-systeem C7/C8 2.0 TDI: pomp faalt na 150.000 km — €500–€900 reparatie.

Luchtvering optioneel C7 Avant: compressor faalt na 100.000 km — check op zakkende achterzijde.

Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.

Fiscale snapshot

Audi A6 in het kort

Generaties en motorisaties

A6 C7 (4G)

A6 C8 (4K)

Wat checken bij de aankoop

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost een tweedehands Audi A6 in België?

A6 C7 of C8?

Berline of Avant?

Is de A6 TFSI e fiscaal interessant als bedrijfswagen?

Mag mijn Audi A6 in de LEZ?

Fiscale snapshot

Audi A6 in het kort

Generaties en motorisaties

A6 C7 (4G)

A6 C8 (4K)

Wat checken bij de aankoop

Fiscale impact in België

Vergelijkbare modellen

Veelgestelde vragen

Hoeveel kost een tweedehands Audi A6 in België?

A6 C7 of C8?

Berline of Avant?

Is de A6 TFSI e fiscaal interessant als bedrijfswagen?

Mag mijn Audi A6 in de LEZ?