W639
2003–2014Vorige generatie. Robuust maar roestgevoelig. Zeldzamer op markt — check onderhoudshistoriek.
2.0/2.2 CDI viercilinder3.0 V6 CDI (Tourer)
Tweedehands Mercedes-Benz Vito kopen in België
Middelgrote bestelwagen N1 — sinds 1996, huidige W447 (2014–heden) met OM654 diesel, eVito elektrisch en Tourer personenvariant.
Mercedes-Benz Vito in het kort
BIV (nieuw)
€900–3.800
Indicatie op basis van open data
Verkeersbelasting
€180–480
Per jaar, afhankelijk van regio
VAA per maand
€140–380
Voordeel alle aard, indicatief
Verbruik
6,5–8,5 l/100 km (OM654 beladen) · 25–35 kWh/100 km (eVito)
Bestelwagen · 1996 tot heden (W447 sinds 2014)
Antwerpen: jaGent: jaBrussel: ja
De Mercedes-Benz Vito is sinds 1996 de middelgrote bestelwagen van Stuttgart — tussen Citan (compact) en Sprinter (groot). In België ziet u op de tweedehandsmarkt vooral de W447 (2014–heden) als 114/116/119 CDI (2.0 OM654 diesel), eVito (elektrisch) en Vito Tourer (9-zit personenvariant). De Vito deelt platform met V-Klasse (premium MPV) en is populair bij ambachtslui, koeriers, taxibedrijven en gezinnen die ruimte willen zonder Sprinter-formaat. Tweedehands aandachtspunten: roest op dorpels en wielkuipen (winterzout), AdBlue en DPF bij stadsritten, homologatie N1 vs personenwagen (Tourer), en eVito batterij SoH. Vergelijk met Ford Transit Custom (lichter, goedkoper), Volkswagen Transporter (VW Group) en Peugeot Expert (compacter). Voor zzp: controleer laadbalk, vloerstructuur en gewichtsstickers op kenteken.
Prijsindicatie tweedehands (1996 tot heden (W447 sinds 2014)): €10.000 (W639 hoog km) tot €45.000 (eVito of Tourer bijna nieuw).
Bedragen zijn indicatief en variëren per uitvoering, regio, marktomstandigheden en datum. carvex is niet verantwoordelijk voor afwijkende offertes.
Generaties en motorisaties
W447
2014–hedenHuidige generatie. MBUX optioneel. eVito voor stadszero-emissie. Tourer als 9-zit MPV alternatief voor V-Klasse.
OM654 2.0 CDI 114/116/119 pkeVito (elektrisch, 41/90 kWh)Vito Tourer (personenvariant)
Wat checken bij elke Mercedes-Benz Vito occasie
1Roest op W639 en vroege W447 dorpelsinspecteer heftruckpunten.
2AdBlue en NOx sensor bij korte rittenvoltooi regeneraties.
3Remmenbeladen voertuigen slijten schijven sneller.
4eVitowinterrange en laadinfrastructuur bepalen rendement.
Vraag altijd een Car-Pass om de kilometerhistoriek te controleren en check de geldigheid van de keuring vóór de overschrijving.
Fiscale tools
Vergelijkbare modellen
Veelgestelde vragen
Mercedes Vito of Sprinter?
Vito: middelgroot, parkeerbaarder, goedkoper. Sprinter: groter volume, zwaardere lading. Vito voor koeriers en ambacht; Sprinter voor pallets en chassis-cabs.
Vito bestelwagen of Tourer?
Bestelwagen: N1, fiscaal voordeel voor zzp, geen achterruiten. Tourer: personenwagen, 9 zitplaatsen, hogere BIV en verzekering.
eVito of diesel?
Stad en stop-and-go met laadpaal: eVito. Landelijk en trekkracht: diesel. TCO hangt van elektriciteitstarief af.
Mag mijn Mercedes Vito in de LEZ?
W447 (2014+): EURO 6 — toegelaten. eVito: altijd. W639 pre-2014: controleer EURO-norm via LEZ check.
Hoeveel kost een tweedehands Vito in België?
Vito 114 CDI 2016–2018: €14.000–€20.000. Vito Tourer 2018–2020: €22.000–€32.000. eVito vanaf €28.000.